孔孟之乡网消息 2013年7月27日，上海海事大学暑期社会实践第80分队6名队员抵达梦想目的地——山东济宁，开始了为期五天的内河航运考察。在这个火热的七月，队员们暂别象牙塔中的舒适生活，从沿海走进内陆，从远海航运走进内河航运，从开埠百年的上海都市走进史承千年的齐鲁大地，从海风习习的东海之滨来到波光潋滟的运河古道。在这里感悟运河航运辉煌的历史、全面考察运河航运的现状、展望京杭“黄金水道”复兴的未来。
梦想首站 微山湖上分外忙
微山湖位于山东省南部的微山县，是中国第五大淡水湖，也是京杭大运河在山东段极其重要的一站。站在海事巡逻船上，队员们循运河主航道航行30多里，所到之处一片繁忙景象，成群结队的运输船只穿梭往来，十分壮观。目睹着许多载着货物南行的运输船只（一般为九艘）连接在一起，只有行驶在最前面的载驳船是利用柴油作为动力，而后面无动力的驳船都由载驳船的动力被牵引而前进，载驳船担负起鲁煤南运的重要任务，每天都有上万吨的煤炭，由京杭大运河运往南方。
以前，微山岛上的居民大多以捕鱼为生，但随着南水北调工程的开发，为保证京津唐供水水质，许多渔民不得不放弃湖上捕鱼。南水北调工程现已正式试运行，微山湖这边的工程已基本完成，但水质问题还未完全解决。主要污染有两个源头，一个是渔民生活方面，一个是船舶运输方面。渔民方面，海事部门将采取鼓励政策，让他们尽量去岸上捕鱼，减少生活与化工污染。船舶运输方面，由海事部门加强监管，船上人员的生活垃圾则必须分类放置在不同的垃圾桶内，港口负责收集这些垃圾。据介绍，南水北调东线工程有望今年完成。
舟不停桨 微山船闸保安宁
微山船闸管理处是京杭运河济宁至大王庙段上的一个梯级，位于济宁南四湖区二级坝航运水利枢纽上。队员们实地观看了八艘运输船只过闸的全过程，船闸负责人介绍说，由于南北地势差大，京杭大运河行至此不得不使用船闸调水才使船只顺利渡过：首先上游的水闸被关闭，船只听调遣入内，随后缓缓关闭下游水闸。一切完毕后，向闸室内注水直至与上游水位相齐，再慢慢打开上游闸门，至此船只便能相继顺畅前行。“摆渡”完这些北行的船队后，接着一批南运的船队“鱼贯而入”，进入闸室后，上游的闸门徐徐闭合，下游闸门微微开启放水，水位下降到位后再开闸放行。如此周而复始，循环不断。
随后，队员们来到张楼水路交通稽查站，此地身处湖泊深处，水电不通，稽查站工作人员完全靠陆上运来的仅有储备长期生活在一只大趸船上，条件可谓艰苦。尤其是近来高温酷暑。但就是在这样的环境，稽查站队员们仍然精神抖擞，意志昂扬，不畏艰辛地工作在第一线，登上稽查站，细观稽查站工作人员他们的工作流程——毫不马虎、严格执法。队员在一个抽屉中发现了许多小本本，据悉，那些都是稽查站工作人员多年来查获的假冒证件，如假船只驾驶证、船员证等，这是工作人员辛勤且严格的执法成果。再随机查看他们的宿舍摆放——整齐划一，完全按照军人要求，对内对外都能做到高标准、严要求，保一方水运的安宁！
访古论今“北方都江堰”建奇功
第二天一早，队员们不顾疲倦，又前往位于汶上县南旺镇的龙王庙分水岭遗址。
据了解，由于京杭大运河南北地势差，尤其是汶上县南旺一带的地势要比江南一带高出数十米，枯水时期常常导致当地运河断流，致使运河受阻。始修于明初的分水岭引汶水（今大汶河）至此，“三分往南，接济徐吕；七分往北，以达临清”，成功有效地使水运恢复了畅通。此外大大小小数个人工湖泊的建造，形成一个个调剂水量的“水柜”，亦可防止因水过多而发生洪涝的隐患，被誉为“北方都江堰”！
如果说京杭运河是一条承载着中华民族文明的历史长河，那么大运河的制高点南旺，其水利枢纽则是这条河中极为耀眼的一颗璀璨明珠。南旺龙王庙分水岭调节水源，巧引汶水，流入运河后南北分流，使经常枯竭的“水脊”畅通无阻。
开卷则有益，实践增才干。短短5天的运河航运社会实践活动，加深了队员对我国内陆省份内河航运历史和现状的了解，进一步提高对做好海事工作的重要性、复杂性、艰巨性的认识，开阔了视野、增长了见识、认识了社会，给思想观念带来全新的冲击，感受到了浓浓的微湖情、运河情，增强了学好航运知识、提高海事技能的强大动力，圆了运河梦、航运梦！
京杭运河邓楼船闸工程建设进展顺利
笔者从港航部门获悉：近日，在京杭运河邓楼船闸工程建设中，各参建单位克服高温酷热天气影响，倒排工期，在保证工程质量的前提下，全力推进，工程建设进展顺利。
京杭运河邓楼船闸工程位于梁济运河和东平湖新湖区南大堤相交处，是京杭运河济宁至东平湖段航道工程中的分项工程。该船闸按照二级通航标准建设，设计年单向货物通过能力2200万吨。工程主要建设内容包括：船闸主体、上下游引航道、下游远调码头与停泊锚地；蒙馆公路桥、大堤交通桥、梁济运河生产桥、跨闸室人行桥；管理区等。
为保证工期顺利进行，市港航局积极与地方政府沟通协调，为工程建设营造了良好的施工环境。目前闸室及上、下闸首的基坑开挖和底版已全部完成，闸室墙已浇筑完成12组；生产桥已竣工通车正在筹备交工验收；蒙馆公路桥主跨也已合拢，已完成总工程量的95％以上。上、下游引航道与南水北调衔接处的土方开挖及护坡已提前完成；下游重力式码头已全部浇筑完成。据了解：邓楼船闸工程概算投资5.189亿元，截止目前，累计完成投资已超过3亿元。
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