孔孟之乡网消息 由北京大学、欧美同学会企业家联谊会、中国通用航空发展协会、中国直升机产业发展协会联合主办，中国低空产业经济研究院、国城弦歌（北京）文化传播中心具体承办的“2013中国通航（低空）产业经济与应急救援高层论坛暨高级研修班新闻发布会”于2013年9月9日，在北京大学召开。
第十一届全国政协副主席白立忱电话慰问、并祝贺，国家民航总局原局长刘剑锋，中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰，科技部原副部长马颂德，空军后勤部原副部长乔泰阳，教育部国家督学、原机关党委书记郭长宇，欧美同学会企业家联谊会会长、中国通用航空发展协会会长、中国直升机产业发展协会会长、中国低空产业经济研究院院长、北京大学中国通航（低空）产业经济与应急救援暨高级研修班教育长徐昌东，中国政策研究会副会长、湖北省原人大副主任韩忠学，外交部驻外大使邱绍芳，国家发改委宏观经济研究院院长助理沈志群，民政部紧急救援促进中心副总干事李平，中航协通用航空委员会总干事、中国民航大学教授王霞，四川省汶川地震灾后重建基金会秘书长邓文武先后致辞。发布会由北京大学马克思主义学院副院长邱尊社主持。
据了解，我国是一个幅员辽阔的国家，地质结构复杂，灾害多，非常需要低空飞机参与地质灾害的紧急救援。紧急救援代表一个国家的软实力，同时也是国家综合经济实力的体现。改革开放有三十多年了，我国低空产业有了一定发展，但是我们的立体救援系统还不成熟，历次的灾害，我们国家的紧急救援不够。就拿这次雅安地震来说, 在发生灾难的山区，既没有跑道，也没有飞机降落的地方，只有直升飞机可以担负抗震救援任务。但是我们在直升飞机方面是比较弱的。美国对外说24万架飞机，他们还有2万架飞机在国民警卫队，也是属于通航的，他们的通航机场有近两万多个。按照西方的说法目前认定我国的通用航空飞机只有一千余架，这说明我国在这方面非常落后，与发达国家差距很大。
2010年11月，国务院、中央军委发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，决定将我国低空领域逐步开放，国家“十二五”规划提出，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率，通用航空产业的发展迎来了难得的历史机遇。
党的十八大以后，国家决心要开放低空产业，而且将其作为今后十年中国经济新的增长点，可以说目前我们迎来了中国低空产业的春天。中国低空产业面临着难得的发展机遇和挑战。
从目前情况来看，我国通用航空产业有着巨大的未来发展空间。根据国外发展经验当人均GDP超过四千美元的时候，是通用航空发展最基本的条件，目前我国已经具备这个发展条件。预计在未来几年里，我国通用市场空间总量达一万多亿，全国现约有87.5千万富豪和5.5万个亿万富翁，约有1/6的人能够购买私人飞机。与商用航空相比，通用航空市场更大，它可以广泛用于公务、私用、航空运动、农业、林业、旅游、应急救援等等，它的产业链是很长的。在天空当中个人飞行，在未来二三十年一定内会成为一种主流。
眼下国家对于低空产业方面的政策非常优惠，资金、技术方面的支持和扶持力度也很大的。民航局、财政部联合印发了《通用航空发展专项资金管理暂行办法》。今后民航局将出台进一步支持通航产业发展的政策。包括通过政策补贴促进通用航空业发展、加大通用航空基础设施的投入等新举措。这些具有实质意义的利好政策，一定会点燃明年民营资本筹建通用航空公司的新热潮。”
中国低空产业经济研究院秘书长齐崇峰表示：作为一个通用航空的实践者和先行者，各省、市、自治区，各部委、各地方政府应急办，通用航空主管部门，通用航空协会，通用航空公司，通航机场，航校，飞机制造商，飞行俱乐部，通航飞机维修公司，地震局，水利局、林业局、环保局、气象局、安全生产监督管理局、食品药品监督管理局、急救中心及医院急救、公安局110指挥中心、交警队及消防，城管局，投融资服务机构，停机坪公司，保险公司，高尔夫球场等有关人员，都应抓住这难得的发展机遇，迎接挑战。以实际行动支持低空产业经济，为贯彻中华民族伟大复兴：中国梦——美好而灿烂的明天！
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