进船通道已经挖掘了800余米
景观单一缺乏水体交换
据了解，北湖湖区面积约900 公顷，常水位标高约为34.5 米，目前水位高约为34.2米，周边环湖路标高约为36.5米。由于多年淤积，缺乏水体交换，水质混浊、景观单一。针对这一现状，为适应北湖生态新城建设的需要，实现北湖水体定时交换，提高防洪功能，同时，利用清淤的土方淤填周边鱼池、坑塘，打造生态景观，全面提高北湖旅游的整体形象，济宁特别实施本次清淤工程。
此次北湖清淤工程包括四项主要内容。湖区内小岛规划，拟种植水生植物，控制范围为60-80米，佛岛控制范围约为120米；码头规划，现状码头位于北湖北岸，规划水底标高约为30.5米；航道规划，在以后的开发中，规划两侧设航标以利于游船的安全游览；湖区清淤规划，水域周围浅水区（建设水生植物区），水底标高大部分处于33.4米-33.8米之间，基本保持现状，规划在该区域内种植适宜的荷花、芦苇等水生植物，保持生态的多样性、美化景观，水域内其它区域为主要清淤区域，规划对该区域进行清淤直至该区域湖底标高约31.5米。
目标??
深水区水深将达到3米
25日，记者在北湖景区清淤工程现场看到，多艘挖泥船已经进入湖区开始施工，湖面设置的3条输泥管道中，一条管道已经开始工作。在排泥区记者看到，夹杂着碎石沙的泥水不断涌出，现场异常壮观。
据济宁市航运管理局港航工程处北湖清淤项目部高方云经理介绍，目前清淤工程前期准备工作已基本结束，挖泥船已于5月20日进驻现场。按照工程施工要求，北湖周边将设300-500米的潜水区（水生植物区），其它水域将基本清淤至3米，整个工程需挖掘淤泥、土方1280万余方。
高经理介绍，北湖湖区环境特殊，给工程施工带来了很大难度。目前北湖湖区水面较浅，施工船只进入湖区必须挖掘进船通道；对于挖泥船而言，此次施工需要挖掘的泥层厚度较小，给工程施工提出了更高要求，并且挖掘泥层相当一部分是原状土，硬度大，给挖掘工作带来了难度；挖泥船必须进入湖区施工，管道输送距离非常远，所以工程进展相对缓慢。
计划??
工程将于年底前完工
另据高经理介绍，按照整个清淤工程量要求，需要16条搅稀或斗轮式挖泥船、3条抓斗船（负责挖进船河道、作围堰）。目前，已经有3条挖泥船、2条抓斗船进入现场施工，根据工程进展，将逐渐增加现场施工船只数量。
“为确保工程顺利实施，我们采取了非常科学的清淤方式。先由抓斗船挖掘进船通道，直至湖心岛区域，然后挖泥船开始多方向向湖边推进作业！这样能够有效降低管道输送的距离，提高工作效率。”高方云说。
目前，进船通道已经挖掘了800余米，2艘挖泥船已经开始部分区域的清淤工作，3条输泥管道已基本安装完毕。所有施工船只进入现场后，每天将完成8万余方土的清淤工作，10天左右，北湖内的水将被置换一遍，工程完工后，北湖水质将得到极大改善。
另据介绍，整个清淤工程将于年底前竣工。届时，北湖将与城区主要河道贯通，并形成循环水系，“死水”将被盘活。同时，为满足旅游需求，湖区还将挖掘四条航道，平均水深 3.5米左右，建设3座防浪堤，并设立码头区域。此外，湖心岛、佛岛、鹿鸣岛三座小岛也将由砌石、木栈桥等进行连接。通过对北湖进行清淤，将把北湖景区打造成生态之湖和旅游胜地；对于济宁提升城市品位、改善城市形象、优化人居环境、扩大招商引资等具有重要的意义和作用。
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