孔孟之乡网消息 “有朋自远方来，不亦乐乎？”随着京沪高铁的开通，崭新的曲阜东站正成为一扇面向世界的窗口，欢迎前来曲阜访古问贤的中外宾朋。
高铁驶进孔子故里，对这座千年古城而言，所带来的不仅是源源不断的游客，更是一次难得的发展机遇。记者到访正在为高铁时代 “蓄力”的曲阜，高铁站周边总面积5.53平方公里的高铁文化生态城正待破土，知名景区的修缮维护工作也正在进行。京沪高铁，让古城曲阜焕发青春。
曾与铁路“擦肩而过”
“京沪高铁是第一条在曲阜设站的主线铁路，且连接我国经济最活跃的环渤海和长三角两大经济区。对于曲阜旅游业的发展可谓意义重大！”曲阜市文物旅游局副局长韩凤举告诉记者，清末修建津浦铁路（天津至浦口）时，原计划要在曲阜设站。由于对当时尚属新生事物的火车有所怀疑和误解，曲阜孔子后裔衍圣公上书清政府，请求铁路改道以免破坏古城的宁静，惊扰孔林的先贤。最终，津浦铁路在北面拐了一个巨大的弯，绕行曲阜以西的兖州。百年前的“误会”，导致曲阜与铁路擦肩而过。
京沪高铁建成前，除了寥寥几条支线铁路外，曲阜没有一条主线铁路。除了对经济发展的制约，也导致各地游客前往曲阜的交通相对不便。上海铁路旅行社部门经理朱先生介绍说，此前上海游客去曲阜，大多需从泰安或济南中转，耗时长且成本高。“曲阜的旅游资源十分丰富，但对于上海游客来说，认可度一直十分有限。”
高铁设站“水到渠成”
相比曾经的“擦肩而过”，如今京沪高铁在曲阜设站，可以说是水到渠成了。济宁市旅游局副局长杨绪东告诉记者，京沪高铁在确定站点时，由于作为纯客运线路没有了货运任务，又考虑到曲阜作为一座历史文化名城却长期没有铁路的现状，毫无争议地定下了曲阜东站。在车站设计方面，曲阜东站还成了全线6个精品站之一。车站及站前广场的风格充分考虑到与曲阜整体风貌的协调统一。站前的广场被命名为孔子文化广场，用篆书体刻画了“六艺”——“礼、乐、射、御、书、数”的浮雕。随处可见的灯柱刻上了《论语》的经典语句，再加上未来将在广场中心竖立起的30米高孔子像，无一不展现着孔子故里的文化底蕴。
记者了解到，围绕着高铁曲阜东站，曲阜已经有了一系列长远规划。由于距离市区较远，京沪高铁沿线站点中最长的连接线，全长7.9公里的孔子大道正在建设中。大道两侧，规划总面积5.53平方公里的高铁文化生态城将在5年内崛起，未来将成为曲阜高铁新城的核心区域。更长远来看，以旅游为支点，辐射交通、科技等领域的“高铁经济”，将有望使曲阜成为辐射周边济宁、日照、菏泽、临沂等地的区域性交通枢纽，成为带动鲁南经济带发展的重要战略支撑点。
留住旅客是眼下重任
“高铁经济”效应的发挥非一日之功，而眼下，曲阜市有关部门最关心的，则是如何对即将通过高铁纷至沓来的游客做好服务，让游客能“留下来”。韩凤举表示：“我们希望游客能在曲阜做到‘快旅慢游’，即通过高铁快速抵达后，不要走马观花又匆匆离开。而是在曲阜停留几天，深层次感受这里博大精深的历史文化。这其中的关键，就是要大力提升服务质量。”日前举行的曲阜全市高铁经济发展专题会议也提出，下一步要重点加强接待服务设施建设，突出游客的“吃”、“住”两个关键方面。“游客在曲阜，可以喝孔府家酒，品孔府家宴。我们还将改造提升现有宾馆，确保游客能吃得好、住得下。”
曲阜市文物旅游局局长孔德平向记者透露，下一步曲阜还将加强与京沪高铁沿线城市，特别是与上海和北京的合作，密切与当地知名旅行社的对接，打好“乘高铁游曲阜”的品牌。我们正在考虑对持高铁车票的游客，在门票、住宿、餐饮等方面提供一定的优惠措施，将曲阜和京沪高铁更紧密结合起来。
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