作为世界上设计建设线路最长、标准最高、国内投资规模最大的高速铁路项目——京沪高速铁路于08年4月在北京正式破土动工。项目总投资达2290亿元，起自北京南站,终到上海虹桥站，新建双线铁路全长1318公里，采用高速轮轨技术建设，首次实现全线无渣轨道，全程智能化操作，设计时速350公里，共设21个客运车站。京沪高铁曲阜段纵跨曲阜市6个乡镇（街道），全长35.1公里，总投资达40亿元，位于京沪高速公路东侧，基本和高速公路并行，沿线基本由沂河特大桥、泗河特大桥、险河大桥、梨园特大桥等高架桥连接而成。截至5月底，京沪高铁曲阜段共完成投资约1.23亿元，其中，正线施工稳步推进，正线熟土剥离工作已基本结束，施工便道填筑约20公里；梁场建设进度加快，已完成投资8200万元；轨道板厂完成投资约800万元，拌和站已完成总投资1630万元；火车站站场内的熟土剥离完毕，完成桩基约400根。
曲阜市作为全线21个客运车站所在地之一，自工程开工以来，曲阜市委、市政府高度重视支援京沪高铁建设工作，迅速成立了高规格的支援高铁建设领导小组，设立了市支援高铁建设办公室，曲阜市委书记、市人大常委会主任朱庆安，市委副书记、市长刘森等市领导多次深入项目工地现场，看望慰问工程建设人员，帮助解决存在问题，有力地推进了工程建设进度。曲阜市高铁办按照领导指示，及时跟进，积极协调相关部门，优化建设环境。沿线各乡镇（街道）实行严格的包保责任制，坚持主要领导靠上抓，分管领导现场抓，确保工程建设有序推进。同时，加强与施工单位沟通，建立了定期联席会议制度，集中研究解决施工过程中存在的矛盾和问题，路地双方关系融洽，截至目前，曲阜段建设工作进展顺利，多项工程建设进度走在了全线前列，得到了铁道部京沪高速铁路建设总指挥部的充分肯定。
作为一条旅游者空间扩散的重要通道，京沪高铁的建成势必将使济宁、曲阜更加充分地利用京沪两大国际交通枢纽的旅游中转作用，更加充分地利用奥运会、世博会的强大市场影响力，吸引更多的游客前来旅游。
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