“昔日黑水流入河，今年可见青青草”——济宁市京杭运河城区段，前不久一举清理了34个煤炭港口，让26公里河岸线告别了黑色污染。数量杂多、设施简陋、污染环境的小港口，过去是京杭运河城区段的顽疾，我市下决心在短短45天内进行了彻底清理。
小港口的危害，主要在于污染环境。过去曾经营了2个小港口的崔新华说，小港口设施也就是盖上房子，硬化场地，配备装载机，没有现代化港口的污水处理、喷淋设施。济宁有着丰富的煤炭资源，京杭运河多运煤，这些小港口均沿河而建，平时堆煤炭，刮风起黑尘，下雨流黑水，影响南水北调水质。
取缔小港口的办法，就是“赎买”和“入股”。市港航局局长高潮告诉记者，小港口也曾做出过历史贡献，特别是在煤炭外运、增加就业方面。此次我市拿出财政资金5174万，对小港口业主进行补偿，少者得到补偿100万，多者得到二三百万。业主可以拿走现金，也可以申请“入股”，即把补偿款直接投入到新建的大港口上，转做股东。高潮透露，这些业主的入股资金高达4000万。
在小港口退出历史舞台的同时，一个大港口拿到了“接力棒”，那就是马来西亚森达美集团投资建设的“济宁森达美港”。该港位于京杭运河的支流跃进沟上，是全封闭现代化港口，防污设施齐全。同时，港口远离主航道，即使万一发生污染事故，对主航道里南水北调水质的影响也会小很多。
我市尽最大努力维护小港口业主利益，也得到了他们的积极回应。崔新华的2个小港口加起来，每年吞吐量达100万吨，占所有被清理小港口吞吐量总和的1/6，他得到的补偿为265万，这个数额他很满意。崔新华透露：“谁在期限内拆除港口，政府就奖励十万元，结果我们都按时完成，都得到了这个钱。”
黑色小港口被清理以后，济宁市城区的运河两岸将 “归还绿色”，成为城市建设的新战场。2月27日傍晚，拆除了码头设施的运河两岸，显得安静宜人。在原来的鲁任小港口边上，崔新华向记者说，运河东岸已经建了一条滨湖大道，南接北湖旅游风景区，北连日东高速公路，下一步还要绿化，成为人们旅游休闲的地方。市委副书记、市长张振川说，我市将充分挖掘历史文化底蕴，积极开发旅游资源，努力把京杭大运河建成产业带、文化带、风景带、旅游带。
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